Шасси 4х4 повышенной проходимости. Доступны различные виды шасси: 4х2 и эксклюзивное 4х4 с мощностью двигателя 340 л/с

Шасси Камаз с полной массой 15 700 кги длиной 7 450 мм

ШАССИ

  • полная масса 15 700 кг;

  • длина 7 450 мм;

  • антиблокировочная система торможения (АВS);

  • противобуксовочная система (АSR);

  • топливный бак объемом 260 литров (400 км пробега + 7 часов работы);

  • штатный генератор шасси повышенной мощности (3 кВт);

  • звуковая и световая индикация включения блокировки межколесного дифференциала;

  • герметичный аккумуляторный отсек, конструкция позволяет установку всех типов АКБ;

  • дополнительные воздушные ресиверы, для питания воздухом дополнительных потребителей (мачта, насос).

ВОДОБАК

  • выполнен из полипропилена;

  • цистерна расположена в отдельном отсеке, изготовленном из сэндвич-панелей, усиленных полипропиленовыми сотами, обеспечивающие дополнительную теплоизоляцию цистерны

НАДСТРОЙКА

  • бескаркасная алюминиевая клеевая технология сборки надстройки из точно формованных деталей из алюминиевых листов, усиленных алюминиевыми сэндвич панелями с сотовым наполнителем из полипропилен

  • кабина расчета АЦ оборудована автоматически выдвигающимися и подсвечивающимися ступенями, при открывании двери. Ступени имеют фиксацию, исключающую самопроизвольное закрывание при посадке или высадке расчета, световую индикацию желтого цвета, сигнализирующую об открытых дверях. Позволяют осуществлять высадку «лицом вперед»;

  • автоматическое отключение электронных систем управления насосом и потребителей надстройкой при снятии крышки АКБ;

  • диагностика выхода из строя предохранителей пожарной надстройки путем светодиодной индикации;

  • светодиодная лампа подсветки рабочего места командира на гибком кронштейне;

  • телескопическая пневматическая мачта с двумя ГЕР прожекторами с рабочим напряжением 24 В и ссуммарной потребляемой мощностью не более 200 Вт постоянного тока. Работа осуществляется от бортовой сети, без использования переносного бензинового генератора. Рабочая высота 5 метров;

  • мачта оснащена датчиком аварийного складывания при начале движения автомобиля при снятии с ручного тормоза и аварийной сигнализацией в кабине водителя «мачта поднята»;

  • обшивка откидных полок, поворотных ступеней и задние углы выполнены из стеклопластиковых панелей.

ПОЖАРНЫЙ НАСОС

  • производительность насоса до 50 л/с;

  • 2линии высокого давления;

  • отсутствие редуктора;

  • кожух насоса (утепление);

  • 3 режима управления: автоматическое, полуавтоматическое и ручное;

  • два сенсорных дисплея с наглядным отображением процессов: работа насосной установки, число, оборотов двигателя, количество огнетущащих веществ, схематичное отображение работающей линии, работа светового оборудования и предупреждение об открытых дверях и отсеках. Программное обеспечение имеет функцию аварийного предупреждения и отключения системы;

  • имеется контроль потока воды, направляемой на охлаждение подшипников скольжения стального вала пожарного насоса, с помошью дополнительного датчика, что предотвращает работу насоса всухую;

  • имеет дополнительный подогрев дисплея пульта управления насосом при работе в зимнее время.